สินค้าและบริการ
การประกันภัยขนส่งสินค้าผู้นำเข้าและผู้ส่งออก
การประกันภัยขนส่งสินค้าผู้นำเข้าและผู้ส่งออก
| - ท่านสามารถช่วยประเทศชาติในการสงวนเงินตราต่างประเทศอย่างน้อยปีละไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาทเพียงท่านเลือกทำประกันภัยคุ้มครองสินค้ากับบริษัทประกันภัยภายในประเทศ - ในปัจจุบันโลกแห่งการค้านั้นไร้พรมแดนบริษัทประกันภัยภายในประเทศไทยมีศักยภาพในการคุ้มครองและชดใช้ค่าสินไหมทดแทนในกรณีที่สินค้าของท่านได้รับความเสียหายไม่ว่าสินค้าของท่านจะส่งออกไปหรือนำเข้ามาจากที่ใดในโลกก็ตาม |
||
ประโยชน์ของการทำประกันภัยไว้ในประเทศ |
||
| - เบี้ยประกันภัย คิดเป็นเงินบาท หมดกังวลเรื่องอัตราแลกเปลี่ยน - อัตราเบี้ยประกันภัยถูกกว่าการทำประกันภัยในต่างประเทศ และสามารถต่อรองค่าเบี้ยประกันภัยได้ - หากเกิดความเสียหายกับสินค้าสามารถรับค่าสินไหมทดแทนได้สะดวกรวดเร็วไม่ยุ่งยากในการดำเนินการ - สงวนเงินตราไว้ในประเทศ โดยผู้นำเข้าใช้เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศแบบ FOB หรือ CFR และผู้ส่งออกใช้เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศแบบ CIF |
||
เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศ |
||
| ในปัจจุบันเงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศ มีหลายรูปแบบ แต่ที่นิยมใช้กันมี 3 แบบ ดังนี้ | ||
| F O B(Free On Board) | ผู้ขาย | ผู้ซื้อ |
| รับผิดชอบเพียงนำสินค้าลงเรือที่ต้นทางเท่านั้น | รับผิดชอบค่าระวางเรือ และค่าประกันภัย | |
| C F R(Cost & Freight) | ผู้ขาย | ผู้ซื้อ |
| รับผิดชอบเพียงนำส่งสินค้าลงเรือที่ท่าต้นทาง และค่าระวางเรือ | รับผิดชอบค่าประกันภัย | |
| C I F(Cost Insurance & Freight) | ผู้ขาย | |
| รับผิดชอบส่งสินค้าลงเรือที่ท่าต้นทาง รวมค่าระวางเรือ และค่าประกันภัย | ||
เอกสารที่ใช้ในการพิจารณารับประกันภัย |
||
| - Letter of Credit หรือ L/C กรณีที่เป็นการส่งออกที่มี L/C เข้ามาเกี่ยวข้อง - Invoice หรือใบกำกับราคาสินค้า - Bill of Lading หรือ B/L กรณีขนส่งทางทะเล - Air Waybill หรือ AWB กรณีขนส่งทางอากาศ - Packing List หรือ ใบแสดงรายการหีบห่อสินค้า |
||
ตารางเปรียบเทียบความคุ้มครองข้อกำหนดการประกันภัย |
|||
| การสูญเสียหรือความเสียหาย ของสินค้าที่เอาประกันภัยที่เกิดจาก | ICC | ||
| A | B | C | |
| อัคคีภัย ภัยระเบิด | |||
| เรือจม เกยตื้น เรือล่ม เรือชนกัน | |||
| ยานพาหนะบนบกพลิกคว่ำ หรือตกราง | |||
| การขนสินค้าลงที่ท่าระหว่างทางซึ่งใช้หลบภัย | |||
| การเสียสละในความเสียหายทั่วไป (GA) | |||
| การโยนสินค้าลงทะเลในขณะที่เรือประสบภัย | |||
| ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงหรือบรรเทาความเสียหาย | |||
| แผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด ฟ้าผ่า | |||
| สินค้าถูกคลื่นซัดตกทะเล | |||
| สินค้าเสียหายอย่างสิ้นเชิงทั้งหีบห่อที่เกิดขึ้นขณะขนขึ้นหรือลงจากเรือหรือระหว่างถ่ายลำเรือ | |||
| สินค้าเปียกน้ำเนื่องจากน้ำทะเล หรือน้ำในแม่น้ำเข้าสู่ระวางเรือหรือเข้าตู้คอนเทนเนอร์ หรือน้ำในแม่น้ำท่วมเข้าสถานที่เก็บสินค้า (ไม่รวมน้ำฝน) | |||
| เปียกน้ำฝน | |||
| การกระทำด้วยความมุ่งร้ายของบุคคลอื่นๆ | |||
| การปล้นโดยโจรสลัด | |||
| การลักขโมย | |||
| อุบัติเหตุอื่นๆ ที่ไม่เข้าข่ายดังกล่าวข้างต้น เช่น แตก หัก ฉีกขาด เปื้อน ภาชนะบุบสลายทำให้สินค้ารั่วไหล ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง | |||
| = คุ้มครอง = ไม่คุ้มครอง | |||
การประกันภัยสินค้าที่ขนส่งภายในประเทศ
การประกันภัยสินค้าที่ขนส่งภายในประเทศ
| - การประกันภัยสินค้าที่ขนส่งจากสถานที่แห่งหนึ่งไปยังสถานที่อีกแห่งหนึ่งหรือหลายแห่งภายในอาณาเขตประเทศไทย โดยผู้เอาประกันภัยจะต้องเป็นเจ้าของ สินค้าซึ่งอยู่ในฐานะเป็นผู้ขนสินค้าเอง หรือว่าจ้างบริษัทขนส่งเป็นผู้ขนส่งสินค้า ด้วยยานพาหนะที่ระบุในตารางกรมธรรม์ประกันภัย - สินค้าที่เอาประกันภัย หมายความถึง สังหาริมทรัพย์ทุกชนิดที่ได้ระบุไว้ในรายการสินค้าที่เอาประกันภัย และรายละเอียดการขนส่งไม่รวมตู้คอนเทนเนอร์และสัตว์มีชีวิต |
|
กรมธรรม์ประกันภัยสินค้าที่ขนส่งภายในประเทศ |
|
| แบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ - กรมธรรม์ประกันภัยแบบคุ้มครองความเสี่ยงภัยทุกชนิด - กรมธรรม์ประกันภัยแบบระบุภัย |
|
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัย |
|
| แบบกำหนดเวลา (TIME POLICY) | ให้ความคุ้มครองตามระยะเวลาคุ้มครองที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย ผู้เอาประกันภัยสามารถกำหนดวันและเวลาคุ้มครองได้ตามที่ต้องการ ยกเว้นเวลาสิ้นสุดของกรมธรรม์และเวลาคุ้มครองได้ตามที่ต้องการ ยกเว้นเวลาสิ้นสุดของกรมธรรม์ประกันภัยที่บริษัทประกันภัยจะกำหนดเป็นมาตรฐานไว้ที่เวลา 12.00 น. |
| แบบขนส่งเฉพาะเที่ยว (VOYAGE POLICY) | ให้ความคุ้มครองสินค้าเฉพาะเที่ยว ความคุ้มครองจะสิ้นสุดเมื่อสินค้าถึงจุดหมายปลายทาง หรือครบกำหนดระยะเวลาตามที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย แล้วแต่เหตุการณ์ใดเกิดขึ้นก่อนหากมีการขนส่งสินค้าเที่ยวใหม่ ผู้เอาประกันภัยต้องแจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบ เพื่อออกกรมธรรม์ประกันภัยฉบับใหม่ |
ตารางความคุ้มครองภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยสินค้าที่ขนส่งภายในประเทศ |
||
| ความคุ้มครองภายใต้กรมธรรม์ ประกันภัยสินค้าที่ขนส่งภายในประเทศ | แบบคุ้มครอง ความเสี่ยงภัยทุกชนิด | แบบระบุภัย |
| อัคคีภัย การระเบิด ฟ้าผ่า | ||
| ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งหรือสินค้าประสบอุบัติเหตุชนหรือโดนกับยานพาหนะอื่นหรือสิ่งอื่นนอกยานพาหนะ และหัวลาก หางลาก รถพ่วงของยานพาหนะเอง | ||
| เรือจม เกยตื้น เครื่องบินตก รถไฟตกราง รถ หรือ หัวลาก หางลาก รถพ่วง เกิดการพลิกคว่ำ ตกถนน สะพานหรือไหล่ทาง | ||
| ความเสียหายหรือความสูญเสียโดยสิ้นเชิงหรือบางส่วนของสินค้าที่เอาประกันภัยอันเกิดจากอุบัติเหตุ หรือสาเหตุภายนอกที่นอกเหนือจากภัยที่ระบุไว้ในข้อ 1 ถึง 3 | ||
| ความเสียหายทั่วไป (GENERAL AVERAGE) ส่วนเฉลี่ยความเสียหายทั่วไป และค่ากู้ภัยที่ผู้เอาประกันภัย จะต้องชดใช้ตามประเพณีปฎิบัติหรือตามกฎหมาย | ||
| การลักทรัพย์ การวิ่งราวทรัพย์ การชิงทรัพย์ หรือการปล้นทรัพย์ที่เกิดขึ้นกับสินค้าที่เอาประกันภัย ณ จุดเกิดเหตุ อันเป็นผลสืบเนื่องจากภัยที่คุ้มครอง | ||
| ภัยสงคราม การใช้อำนาจรัฐตามกฎหมาย ภัยนัดหยุดงาน สงครามกลางเมือง การกบฎ การปฎิวัติ การรัฐประหารการก่อการร้าย จลาจล การแข็งข้อหรือการต่อสู้ของประชาชน การประกาศกฎอัยการศึก ทุ่นระเบิด ตอร์ปิโด อาวุธสงคราม อื่นใด การปิดงานงดจ้าง | ||
| สภาพของยานพาหนะ การบรรทุกหรือลากจูงเกินขนาด ผิดหลักการขนส่งและ การจัดระวาง ซึ่งผู้เอาประกันภัย ลูกจ้างหรือตัวแทนรู้ถึงสภาพนั้นในเวลาส่งมอบสินค้าให้ผู้ขนส่ง | ||
| การเสื่อมสภาพโดยธรรมชาติของสินค้าเอง | ||
| การรั่วไหลหรือการสึกหรอตามปกติ น้ำหนักหรือ ปริมาณสูญหายตามธรรมชาติของสินค้า | ||
| การบรรจุ สภาพหีบห่อ การใช้ภาชนะขนส่งไม่เหมาะสมหรือไม่ดีพอซึ่งกระทำโดยผู้เอาประกันภัย หรือลูกจ้าง | ||
| ความชักช้าในการขนส่งและค่าเสียหายจากการส่งมอบชักช้า | ||
| การจงใจละเมิดของบุคคลใดก็ตามเพื่อทำลายยานพาหนะขนส่ง หรือ ทำให้สินค้าที่เอาประกันภัยเสียหาย | ||
| นิวเคลียร์ | ||
| ผู้เอาประกันภัยสามารถเรียกร้องหรือ มีสิทธิ์ได้รับค่าสินไหมทดแทนจากกรมธรรม์ประกันภัยอื่น | ||
| ความเสียหายสืบเนื่องทุกชนิด (CONSEQUENTIAL LOSS) | ||
| = คุ้มครอง = ไม่คุ้มครอง | ||
กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดของผู้ขนส่ง
คุ้มครองความรับผิดของผู้ขนส่งที่มีต่อของ (ทรัพย์สิน) ที่รับขนในระหว่างการขนส่ง หรือ ในช่วงเวลาที่กำหนด
ในหน้าตารางกรมธรรม์โดยทาง รถบรรทุก รถเทรลเลอร์ รถพ่วง รถไฟ เรือฉลอม เรือโป๊ะ จากสถานที่หนึ่งไปยังอีกสถานที่หนึ่งภายในประเทศไทย ตามเงื่อนไขความคุ้มครอง และข้อยกเว้นของกรมธรรม์